Теперь хочется побольше набрать в легкие воздуха и рассказать о двигателе на одном дыхании. Поехали! За основу была взята рядная четверка 4G-63 объемом 2,0 литра с 4 клапанами на цилиндр, двумя распредвалами, приводимыми в движение зубчатым ремнем, турбонагнетателем и, естественно, интеркулером. Мощность двигателя составляла порядка 230 л. с, а крутящий момент 295 Нм/об./мин. Вот такой он был до вмешательства команды механиков BMG.
Тюнинг начался с увеличения объема двигателя до 2,3 литра. А сделали это путем установки тюнинг-комплекта дят кованая поршневая группа, шатуны, прокладка. Помимо установки комплекта сделали чип-тюнинг, поставили новые свечи APEXi, заменили стандартный «нулевик» (фильтр нулевого сопротивления) на фирменный от HKS. Так как двигатель высокооборотистый, то специально для него на заказ из Японии достали синтетику от HKS 15w50. Это масло используется для гонок, где непременным условием является работа при высоких оборотах и огромных нагрузках.