Обзор спорткара

От внешнего мира салон закрывает тонировка, Создавая атмосферу атмосферу некой интимности. Стараясь ничего не пропустить, я начал изучать каждый сантиметр, каждый экран, каждый тумблер.

Первое, с чего начну свой рассказ о салоне, — это, конечно же, рулевое колесо. Итак, перед нами баранка известной фирмы МОМО версии RACER 2. Отличительными чертами этой модели являются: трехспицевый каркас, эргономичная обшивка и отделка кожей. Единственное, что отличает эту версию руля от RACER 1, так это наличие красной кнопки, которая для удобства использования расположена на правой спице. Про функцию кнопки я расскажу чуть позже. Читать далее «Обзор спорткара»

Силовой агрегат 4G объемом 2,0 литра

Теперь хочется побольше набрать в легкие воздуха и рассказать о двигателе на одном дыхании. Поехали! За основу была взята рядная четверка 4G-63 объемом 2,0 литра с 4 клапанами на цилиндр, двумя распредвалами, приводимыми в движение зубчатым ремнем, турбонагнетателем и, естественно, интеркулером.  Мощность двигателя составляла порядка 230 л. с, а крутящий момент 295 Нм/об./мин. Вот такой он был до вмешательства команды механиков BMG.

Тюнинг начался с увеличения объема двигателя до 2,3 литра. А сделали это путем установки тюнинг-комплекта дят кованая поршневая группа, шатуны, прокладка. Помимо установки комплекта сделали чип-тюнинг, поставили новые свечи APEXi, заменили стандартный «нулевик» (фильтр нулевого сопротивления) на фирменный от HKS. Читать далее «Силовой агрегат 4G объемом 2,0 литра»

Восстановление и ремонт коленвалов

Производится напыление детали взрывным методом, полученное покрытие превосходит по плотности заводское цементирование, восстановленное изделие можно подвергать текущим расточкам (ремонту).

Восстановление производится в следующем порядке:
проверка на биение, замеры выработки, напыление, шлифовка.
Время выполнения заказа до 7ми суток.

Цены на Тюнинг: Читать далее «Восстановление и ремонт коленвалов»